Honda Nova Dash 125, Ayago Kencang yang Sesungguhnya

OTOMOTIF Honda Nova Dash 125 adalah suksesor dari generasi Honda Nova sebelumnya, Honda Nova Tena RS. . Diperkenalkan pada medio 1996-an, Perombakan besar-besaran dilakukan A.P Honda (ATPM Honda Thailand) pada Nova Dash ini kala itu, Seperti kubikasi mesin yang meningkat dari 110cc ke 125cc, Penambahan liquid-cooled, Transmisi 6 speed (Type Dash RS), beserta beberapa sentuhan desain baru. Tak hanya itu, Nova Dash juga kembali mengalami Refreshment pada tahun 1998 dan diberi nama New Nova Dash RS125. . . Motor yang pernah hadir ke Indonesia pada era Millenium lewat jalur IU (Importir Umum) ini memang layak banget disebut sebagai bebek asal jepang terbaik di masanya, , , Seperti yang akan kita bahas pada kesempatan kali ini. . Melirik sektor desain, Aroma sport 150cc fenomenal Honda saat itu yakni NSR150SP sangat kental terasa di Nova Dash ini. . . Mungkin karena hal tersebut lah si Nova Dash 125 ini sering disebut “Downgrade” dari NSR SP, Padahal sesungguhnya Nova Dash RS adalah “Upgrade” dari produk sebelumnya yakni Nova Tena. . . Faktanya NSR125SP lah yang merupakan downgrade dari NSR150SP (Thanks untuk pencerahan by suhu2 di Forum Thai) Balik ke topik semula, New Nova Dash diberi sentuhan baru yang semakin membuat mata melirik dibanding edisi sebelumnya. . . Tengok saja Desain lekukan body semakin berisi nan aduhai, Batok headlamp yang bikin ngiler abis, Buritan sexy ala NSR150SP, Belum lagi ditambah Frame twinspar mini, Double disc brake plus radiator gambotnya. . . Mantap

OTOMOTIF Selain Honda Sonic 150R, ternyata sudah banyak lho ayam jago bikinan Honda yang sempat mengaspal di Indonesia. Motor ayam jago dari Honda yang beredar pertama kali di Indonesia adalah Honda CT90. Tercatat motor ini eksis sejak tahun 1966 dan berumur lumayan lama, tepatnya hingga tahun 1979. Bentuknya memang belum segarang ayam jago zaman sekarang, namun aplikasi sokbreker depan yang panjang layaknya motor jenis sport-lah yang membuat kami turut memasukkannya ke dalam kategori motor ayam jago. Motor ini merupakan motor CBU ya, jadi bukan buatan Honda di Indonesia, dan saat ini sih unitnya sudah langka banget Sob. Desainnya mulai terlihat modern meski masih kental banget nuansa jadulnya. Setidaknya pada seri ini area sasisnya sudah banyak tertutup bodi atau cover, termasuk di area headlamp-nya. Nova series ini juga masih menganut sokbreker belakang model ganda, sehingga kesan sporti belum benar-benar keluar. Setelah Nova Tena, Nova Dash 125 muncul sebagai suksesor. Kalau Nova Dash 125 ini pasti banyak Sobat Gri Ayam jago selanjutnya dari Honda adalah Honda Nova Sonic 125 di era 2000-an. Pada Nova Sonic 125, Honda telah mengganti mesinnya menjadi 4-tak.

OTOMOTIF Honda Nova Dash RS 125 adalah motor perbaikan dari pendulunya yaitu Honda Nova Tena 110 yang telah diimpor bulat-bulat dari negeri gajah putih oleh importir umum di Indonesia. Modelnya yang sporty dan laki bingit serta didukung oleh performa juara membuat para kawula muda berkantong tebal pada waktu itu berbondong-bondong siap membungkus sang Nova Dash untuk segera dibawa mengaspal.Walaupun konsumsi bahan bakar boros karena bermesin 2tak, dukungan spare part yang agak susah karena impor, harga jual yang dipastikan terjun bebas, namun hal tersebut bukanlah merupakan suatu momok bagi mereka yang speed goers untuk meminang motor ini. Dan pada waktu itu motor ini dipasarkan dengan 2 versi yaitu standart dan Repsol Edition, untuk versi Repsol Limited Edition konon merupakan varian langka dikarenakan diproduksi secara terbatas hingga saat inipun Nova Dash versi Repsol Limited Edition masih merupakan incaran bagi kolektor motor-motor eksotis yang pernah diluncurkan oleh pihak importir umum disini.Hola lads, masih artikel tematis rare bike, artikel ini adalah seri terakhir dari hasil kunjungan KBY ke Kios Bikers Pungkur Bandung. Di seri terakhir ini KBY akan mengetengahkan dua bebek super ayam jago yang dimiliki Honda dan menjadi biang kerok di jamannya. Mangga digeber lads…Komunitas motor Honda Maksudnya biang kerok ini apa? Ya kedua bebek super Honda Nova Dash dan Nova Sonic ini mempunyai nama yang bikin jantung lawan mengkeret saat mendengar namanya disebutkan, apalagi Nova Dash RS. Bahkan menurut salah satu komentator blog, bro Rizkyrm, nama adik Nova Sonic yaitu Nova Tena 110, sudah cukup membuat Suzuki dengan RG Sportnya mengkeret saat jaman road race dulu!

OTOMOTIF Honda Nova Dash RS 125 dibekali mesin dua langkah reed valve berpendingin cair, berkapasitas 123.5cc, bore x stroke 55.5 x 52 mm, berkompresi 7.0:1, transmisi dengan 6 percepatan, kopling manual, setang clip-on, dibekali karburator Keihin PE24, kapasitas tangki bahan bakar 4.5lt, kapasitas oli samping 1.2lt, shockbreker belakang monoshock dan depan teleskopik, berpenghenti laju disk brake depan dual piston belakang single piston, menggunakan roda berdiameter 17″-70/90 depan dan 17″-80/90 belakang, cast wheel, aki basah, manual stater Dengan spek seperti itu Honda Nova Dash RS 125 mampu menghinoptis pengendaranya untuk terus memutar throtle gasnya sampai mentok dengan sampai batas kecepatan 150kph. Kenikmatan saat melayang membelah terpaan angin telah membuat para speed goers mania khususnya penikmat produk Honda merasa tentram dan betah untuk terus duduk memacu motornya hingga klimak…..nguooonnggg!!!!Setelah pada pertengahan tahun 2000an keluar peraturan pembatasan produk motor 2 langkah oleh pemerintah maka secara pelan tapi pasti membuat pihak importir umum memutuskan untuk men’discontinue pemasaran Honda Nova Dash RS 125 dengan alasan sudah tidak ada keuntungan lagi kedepan dalam penjualan produk sepeda motor mesin 2tak Demi memuaskan hasrat konsumen sepeda motor penggila kecepatan di Indonesia maka beberapa importir umum kembali memutuskan mengimpor varian Honda Nova secara CBU dari Thailand dengan mengusung mesin lebih ramah lingkungan yaitu 4 langkah berjudul Honda Nova Sonic RS 125 dengan jumlah terbatas karena sedang melakukan penjajakan pasar plus ditambah nilai harga beli diatas rata-rata motor bebek 4 tak buatan lokal pada umumnya pada masa itu.