Sejarah Honda NSR 150 di Indonesia, Motor Sport Legendaris dari Honda

Membahas sejarah Honda NSR dimulai dari generasi pertamanya yaitu Honda NSR 150R yang baru masuk di Indonesia pada 1994, motor ini berstatus CBU (Completely Built Up) dari Thailand.Motor ini hadir dengan 3 pilihan warna yaitu ungu hitam, hitam maroon dan hitam abu-abu. Pada saat itu NSR 150R dijual dengan harga yang cukup mahal, ambil contoh pada 1994 Honda Tiger dibanderol Rp6 jutaan dan NSR 150 R ini sudah dijual di atasnya yaitu Rp8 jutaan namun laris manis.Karena di masa itu NSR 150R bisa dibilang cukup futuristis, yaitu hadir dengan desain full fairing yang ramping. Dilengkapi dengan lampu utama berbentuk kotak, serta penggunaan rangka berjenis twin tube.Pada bagian kemudi terdapat speedometer analog dengan 3 dial besar. Di dalamnya terdapat penunjuk kecepatan di bagian kirinya, di bagian kanannya terdapat indikator bensin dan suhu mesin.Lalu di tengahnya, ada penunjuk putaran mesin yang di bawahnya dilengkapi dengan 3 lampu yaitu, indikator lampu jauh, sein,dan netral.Sedangkan pada dapur pacunya menggunakan mesin 2 tak 1 silinder 150 cc berpendingin cairan, yang menghasilkan tenaga 27,7 PS dan torsi 20 Nm dengan transmisi 6 percepatan.

Kemudian pada mesinnya disematkan teknologi andalan Honda RC Valve(Revolutionary Controlled Exhaust Valve), yaitu sebuah katup pada saluran gas buang yang digerakan oleh motor servo yang sistemnya diatur oleh micro computer.Teknologi ini berguna untuk menjaga torsi pada putaran bawah sampai atas sehingga tenaga yang dihasilkan tetap besar.Beralih ke pengereman NSR 150R sudah dilengkapi dengan rem depan dan belakang model cakram. Dan menggunakan pelek jari-jari berdiameter 17 inci didepan serta 18 inci pada belakangnya.Di Tahun 1996-1998 NSR 150R hadir dengan status CKD (Completely Knocked Down) dibawah naungan APM Honda yaitu Federal Motor, dengan perubahan warna dan grafis yaitu hijau hitam dan ungu kuning.Membahas sejarah Honda NSR dimulai dari generasi pertamanya yaitu Honda NSR 150R yang baru masuk di Indonesia pada 1994, motor ini berstatus CBU (Completely Built Up) dari Thailand.Motor ini hadir dengan 3 pilihan warna yaitu ungu hitam, hitam maroon dan hitam abu-abu. Pada saat itu NSR 150R dijual dengan harga yang cukup mahal, ambil contoh pada 1994 Honda Tiger dibanderol Rp6 jutaan dan NSR 150 R ini sudah dijual di atasnya yaitu Rp8 jutaan namun laris manis Karena di masa itu NSR 150R bisa dibilang cukup futuristis, yaitu hadir dengan desain full fairing yang ramping. Dilengkapi dengan lampu utama berbentuk kotak, serta penggunaan rangka berjenis twin tube.

Pada bagian kemudi terdapat speedometer analog dengan 3 dial besar. Di dalamnya terdapat penunjuk kecepatan di bagian kirinya, di bagian kanannya terdapat indikator bensin dan suhu mesin.Lalu di tengahnya, ada penunjuk putaran mesin yang di bawahnya dilengkapi dengan 3 lampu yaitu, indikator lampu jauh, sein,dan netral.Sedangkan pada dapur pacunya menggunakan mesin 2 tak 1 silinder 150 cc berpendingin cairan, yang menghasilkan tenaga 27,7 PS dan torsi 20 Nm dengan transmisi 6 percepatan.Kemudian pada mesinnya disematkan teknologi andalan Honda RC Valve(Revolutionary Controlled Exhaust Valve), yaitu sebuah katup pada saluran gas buang yang digerakan oleh motor servo yang sistemnya diatur oleh micro computer.Teknologi ini berguna untuk menjaga torsi pada putaran bawah sampai atas sehingga tenaga yang dihasilkan tetap besar.Beralih ke pengereman NSR 150R sudah dilengkapi dengan rem depan dan belakang model cakram. Dan menggunakan pelek jari-jari berdiameter 17 inci didepan serta 18 inci pada belakangnya.Di Tahun 1996-1998 NSR 150R hadir dengan status CKD (Completely Knocked Down) dibawah naungan APM Honda yaitu Federal Motor, dengan perubahan warna dan grafis yaitu hijau hitam dan ungu kuning.

Karena antusias yang baik Honda menghadirkan kembali NSR 150 generasi berikutnya yaitu NSR 150RR pada 2000 sampai 2001.NSR generasi ini disebut juga dengan julukan NSR Astra karena yang mengimpor pada masa itu Astra Honda Motor.Hadir dengan perubahan desain yang jauh signifikan menggunakan fairing yang lebih besar dengan dua buah lampu berbentuk bulat pada bagian depan dan belakang.Jika sebelumnya spion berada di stang pada NSR RR Astra ini ditempatkan pada bagian fairing,Dan penggunaan jok model terpisah antara penumpang dan pengemudinya yang membuat kesan lebih sporty. Serta menggunakan pelek palang dengan diameter yang belang seperti sebelumnya.Tidak hanya pada tampilannya yang mendapat update dari sisi performa mesin juga mendapat peningkatan yaitu tenaga menjadi 35 PS dan torsi 25 Nm dan perubahan kompresi yang naik menjadi 1:6,5.Motor ini hadir dengan 2 pilihan warna yaitu merah putih dan ungu putih. Generasi berikutnya menurut kami merupakan generasi masterpiece selain karena namanya yang sudah mencerminkan ekslusifitasnya dan desainnya yang sangat sporty.NSR 150 SP( Special Production) hadir pada 2001 melalui Importir Umum(IU) namun di Thailand sudah ada dari 1996, hadir dengan desain yang membulat namun sedikit meruncing di beberapa bagian.Terdapat perbedaan dengan NSR RR pada bagian lampu depan, belakang dan rangka yang lebih besar. Dan yang paling mencolok ialah penggunaan single arm seperti yang digunakan oleh Mick Doohan di ajang GP 500.Selain perbedaan diatas pada bagian mesin juga mendapat perubahan yaitu peningkatan tenaga signifikan menjadi 39 dk dan torsi 27 nm tidak lupa RC valve masih tetap disematkan dan penggunaan karburator besar bermerek Keihin dengan kode PE28.Dan pada bagian velg tidak lagi hadir dengan diameter belang dibuat rata 17 inci depan belakang namun dengan tapak lebih lebar dengan sebelumnya yaitu 2,5 inch depan sedangkan 3 inch dibagian belakang.Sektor pengereman menggunakan rem cakram berdiameter 296 mm, serta 220mm pada bagian belakang tetap dengan kaliper dua pistonnya.